时速不能超过25公里、整车重量不能超过55公斤、电池电压不能超过48伏、须带有脚踏骑行装置……这是电瓶车“新国标”的硬性指标，也是安全骑行的保障。

  近日，有武汉市民反映，目前市内仍有大量超标电瓶车在售且能上牌，经过改装后速度堪比摩托车。

  去年底，家住武汉市武昌区南湖的张先生买了一款60伏铅酸电瓶的车型。他当时很疑惑，“不是说超过48伏的电瓶车无法上牌吗？路上被查了怎么办？”专卖店老板随即承诺，加100块钱包上牌。

  过了大半个月，张先生收到了“车牌已办好”的消息，并领取了武汉市电瓶车行驶证，“老板说是厂家统一办的手续，车主本人不用去上牌点。”

  张先生说，老板从店里拿出一个遥控形状的解码器，把车辆后座拆开，将解码器插在报警器上，两分钟不到就解除了车辆限速。“现在最高车速已经到45公里/小时左右了，但屏幕上还显示25公里每小时”。

  骑了几天后，张先生发现原先续航里程差不多有50公里左右，如今只有不到30公里了，三天两头就得充一次电。张先生又请老板把速度调了回去，不过他发现，续航里程还是没有变化。

  “实在不行给你换套石墨烯电瓶，那个跑七八十公里没问题。”张先生失望地发现，换了电瓶后，续航仍旧只有30公里左右，老板表示没辙了。

  不少市民反映，经常在路上看到很多电瓶车速度堪比摩托车，疑似为超标电瓶车，存在很明显的安全隐患。

  这些超标电瓶车到底从何而来呢？4月21日，记者暗访了多家电瓶车专卖店。

  在武汉市武昌区平安路爱玛电动自行车专卖店，老板明确说有60伏的车辆在售，可以正常上牌，还能够帮忙解除限速。他还表示，如果对续航里程有更加高的要求，还可以将铅酸电瓶改装为锂电瓶，但是价格会比较高。

  在武汉市洪山区丁字桥南路一家电瓶车专卖店，记者佯装请老板帮忙调速。只见老板拿出解码器，不到10分钟就将速度调到了45公里每小时。

  “这个解码器是从进货商那里买的，100多块钱，网上也有卖的。”经销商告诉记者。

  在购物网站上，记者搜索电瓶车调速解码器，很轻易就搜到了多个品牌的解码器，价格从100元到几百元不等。

  记者从武汉市公安交管局了解到，2018年5月15日，电瓶车新强制性国家标准《电瓶车安全技术规范》（GB17761-2018）发布并于2019年4月15日起实施。

  “新国标”对准予登记的电瓶车相关参数有明确的规定——时速不超过25公里、整车重量不超过55公斤、电池电压不超过48伏、带有脚踏骑行装置……

  为何张先生的60伏电瓶车也能够顺利上牌，且众多商家对自己销售的超标电瓶车均承诺可以上牌呢？

  武汉市交管局车管处工作人员表示，能确定的是，在交管部门完成上牌登记的车辆都是符合“新国标”及3C认证的车辆。至于在上牌登记后车辆为何成了超标车，“应该是销售环节进行了改装，属于市场监督管理部门查处的范围”。

  武汉市公安交管局工作人员介绍，超标电瓶车车速快，电池一般都通过改装，不管是在道路行驶过程中还是在充电过程中，都有极大的安全隐患。

  驾驶超标电瓶车发生交通事故的，一律依法按照机动车的相关管理规定予以处理；

  对外卖、快递等企业使用超标电瓶车以及因交通违法出现重大交通事故的，一律追究企业的管理主体责任。